先日納車されたプジョー106S16ですが、過去の整備状況や納車整備の内容などについては、私酒井の方で販売店の方と打合せを行いましたが、実際の現車確認や交渉・契約は全て相川に任せておりました。そんな中、相川が１番最初に現車確認をしたときから「これだけは真っ先に交換する！！」と心に決めていた部品があった様で、その部品は何かと申しますと、下記画像に映っております「純正フューエルキャップ」です。
以前乗っていたプジョー206S16のフューエルキャップがアルミ製だったということもあり、フューエルキャップが「ボディ同色で真ん中に鍵穴」という姿にどうも違和感があるとのこと、しかし、10年以上前のボディ塗装面にピカピカの新品アルミ製フューエルキャップというのもまた違和感があって嫌だ！と我侭放題…。
そこで、車同様に程よく年季の入ったスパルコ製のアルミフューエルキャップの中古品を入手し、早速交換してみました。
（この製品は、純正のフューエルキャップと交換するタイプですので、鍵は専用のものを使用することになります。）
ちょっとレーシーな感じになって中々良いのではないでしょうか？
（相川は「やっぱり艶消しが良かったかな？」とブツブツ言っていますが…）
ちなみに、106純正のフューエルキャップは、鍵の紛失防止のためだと思いますが、キャップを外した状態では鍵が抜けない構造になっております。
このままでは、外した純正フューエルキャップにスペアキーが刺さったままになってしまい、スペアキーが１本死んでしまいますので、ご参考までに外し方をご紹介します。
１．まず、キャップを外した状態で右に鍵を回します。
２．90度回転する手前で、鍵が回らなくなります。
３．下記画像の白いキャップの部分（画像上側）とカバー側（画像下側）を引き離す様に力を加えながら、さらに回します。
（注）鍵を持って回そうとすると、鍵側に負担がかかるので、直接キャップ部分とカバー部分を引っ張りながら回すと良いと思います。
４．すると回転角が90度になったところで鍵が抜けます。
