近頃、これといったバイクネタがなかったため、久々に記事を書きます相川です。
車両の入れ替えに伴う手続きや106の車検などが重なり、少しバタバタしていたため、すっかり放置されてしまっていたSRVくん。
写真：入手当時のSRV250（お洒落にカスタムされています♪）
本当は、今週末にヤマハ企業ミュージアム「コミュニケーションプラザ」で開催される『SRV／ルネッサ 全国ミ－ティング』に参加したかったのですが、残念ながら間に合いそうにありません。
現状で何ら不具合のない車両ですが、遠出の前には、しっかり点検整備をしておかないと不安ですし、やはり「皆様の前に出しても恥ずかしくない」と自分が思える状態で参加したいですからね。
現状としましては、前オーナー様が取り付けていた外装部品や電装品などを一旦取り外し、シートも純正色のものに交換するなど、極力ノーマルに近い状態に近づけるための作業を行っています。
写真：現在のSRV250（ノーメイクに近づいてきました！笑）
あとは、サスペンションとリアスプロケットをノーマルに近い外観のものに置き換えれば、SRV250本来の雰囲気になるかなぁ…といったところでしょうか。
整備面では、とりあえずエンジンオイルとエレメントを交換して、チェーン清掃＆注油を行っただけですが、街乗りレベルでは特に問題なく走ってくれています。
気になる点としては、タイヤがそろそろ交換時期なのと、クラッチワイヤーが若干渋い感じがするくらいです。
ちなみに、オイル交換はZR-7と共に、大手オートバイ用品店で行いました。
廃油の処理や残ったエンジンオイルの保管などを考えますと、用品店さんにお願いした方が楽なので、ついつい…
店舗によって取り扱いが異なるかもしれませんが、私がお世話になっているお店は、抜き取ったオイルの状態を確認できるので、とても助かります。
今回は、エンジンオイル（２台とも和光ケミカルのPRO-S40／プロステージS 10W-40を選択）とエレメント（SRVは東単、ZR-7はベスラ）を交換したのですが、抜き取られたオイルの状態はとても良かったです。
写真：用品店の駐輪場にて
気の利いたインプレッションは書けませんが、軽い車体とVツインエンジンの組み合わせは、とても乗りやすく、そして何より見た目が素敵なバイクです。
市場性も低く、世間ではどんどん解体され部品取り車になっているSRV250ですが、少しずつ手を加えながら維持していきたいと思います。
写真：ZR-7と比べると、親子くらいのサイズ感です
