番外編４：ヤマハDT50がもう１台？（類は友を呼ぶ／Birds of a feather flock together.）

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サクっと読みたい方は、ぜひ下記リンクから「総集編」をご覧ください。

【総集編】ヤマハDT50レストア大作戦（整備・修理・カスタム・ブログ）

今から約7年半前の2014年11月に行っていた「ヤマハDT50レストア大作戦」いう企画の総集編を１つの記事にまとめてみました。埼玉のバイクショップからトラックで引き上げてきて、そのまま都内のバイクショップへ入院。そして1年半後の2016年6月に退院。これは、そんなDT50の治療の記録です。キャブレター交換とにかくキャブレターのオーバーフローが酷く、まずは簡単にキャブレターのオーバーホールを行ったのですが症状が治らなかったので、キャブレターを新品交換しました。個人的にはフロートバルブの交換だけも良かった気もしますが...

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クルマやバイクの整備・修理業をされている方の間では良くある話（いわゆる『あるある話』）だそうですが、同じ車種が立て続けに入庫したり、年に１回あるかないかといった珍しい修理依頼が連続してあったりといった、不思議な現象が起こることがあるそうです。

私は、この様な話を初めて聞いたとき、

「先に入庫したクルマやバイクが、自分の仲間を呼び寄せているのではないか！」

と思いました。

そして先日、ヤマハDT50レストア大作戦をご担当頂いているバイクショップ「中村モーターサイクル商会」さんでも、この現象が起きたのです。

論より証拠！ということで、コチラの写真をご覧下さい。

グラフィックデザインとシートカラーから判断するに、3LM4型（1993年7月モデル）のDT50で間違いないでしょう！

おそらくこのDT50は、何らかの事情で長期間走る機会に恵まれず、そのまま不動車になってしまったものと思われます。

そして、我らがDT50が、

「一緒に復活して、また走ろうぜ！」

と、このDT50を中村さんの元に呼び寄せたのです。

とまぁ、そんなメルヘンチックな話はさておき、２台のDT50が復活を遂げ、元気に走る姿を見られる日が、今から楽しみでなりません。

写真：共に現役復帰を目指す２台のDT50