＊モンキーにカブのエンジン搭載㉔＊スパークプラグの点火チェック（スパークテスト・火花の確認方法）

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エンジンの載せ替えが完了し、

＊モンキーにカブのエンジン搭載㉒＊いよいよモンキー12Vエンジンからリトルカブエンジンへ載せ替え

ようやくリトルカブのC50Eエンジンのオーバーホールが完了したので、載せ替えていきたいと思います。キックスターター外して、ブレーキペダル外して、エアクリごとキャブレター外して、右側のリアサス外して、マフラー外して、クラッチレバーとワイヤー外して、あっ、遠心クラッチエンジンに変わるので、これは不要になりますね。んでもって、車体左側に回って、シフトペダルと、ジェネレーターカバーと、ドライブチェーンを外して、最後に、ステップを外します。いやぁ～色々と面倒くさいですが、もうひと頑張りですね。エンジンをマ...

灯火類も問題なく、

＊モンキーにカブのエンジン搭載㉓＊ニュートラルランプが点かない！？（ニュートラルセンサー交換or清掃？）

先日、無事に12VモンキーのフレームにリトルカブのC50Eエンジンを搭載することができました。そして、恐る恐るキーをONにすると…ニュートラルランプが点きません。。。というか、ニュートラルに入っているか確認できません。。。だって、シフトペダルが付いていなんだもの（笑）という訳で、カブ系エンジンと言えば…シーソーペダルですよね！純正のシーソーペダルは付かないので、社外のオフセットされているシーソーペダルを購入しました。ガッチャン、ガッチャンとシフトチェンジをしてみたのですが、やっぱりニュートラルランプは点...

最後に、火花が飛ぶかどうかの確認を行いました。

取り敢えず、その辺りに転がっていた古いプラグをセットします。

因みに、Z50JEの12Vエンジンを搭載していた際のスパークテストでは、

問題なく火花が飛んでいたので、車体側のハーネスは正常な状態です。

それでは、いざ！

火花は飛んでいるようなので、キャブレターを組み戻したら、いよいよエンジン始動ですね。

［注意］

本来はスパークテスターなどを使用すると良いのだと思いますが、そのような便利な機器は持ち合わせていないので、古典的な方法（プラグのネジやカギ状に曲がった外側電極部分をシリンダーヘッドの金属部分に接触させてアースを取った状態で、キックペダルを降ろして（セルボタンを押して））点火確認を行っています。

プラグを手に持った状態でエンジンにアースさせずキックペダルを降ろした（セルボタンを押した）場合、感電する恐れがありますので注意が必要です。

また、この確認方法では「点火は行われている」ということは分かりますが、電圧や点火タイミングが適正か否かまでは判断できません。