NJ4BAグラストラッカー エンジンオイル＆エレメント交換（２回目）[検索]ボルティー・ST250

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先日の12Vゴリラ君のオイル交換のついでに、グラトラ君のオイルも交換しました。

前回交換は、約５ヶ月前。

NJ4BAグラストラッカー エンジンオイル＆オイルフィルター交換（偽ドレンボルトに注意？）[検索]ボルティー・ST250

今回は、グラトラ君のオイル交換をしていきます。まず、ドレンボルトの確認。矢印で示したボルトがドレンボルトです。ホンダの横型エンジンなども同じですが、カムチェーンテンショナーのボルトが近くにあるので、誤って外すとビヨ～ンとスプリングが飛び出てきて「焦る」という事件が頻発しているようです！私も若い頃、スーパーカブのオイル交換をした際に、誤ってビヨ～ンをして焦った記憶があります（笑）そんな余談はさて置き、オイルを抜いていきます。そこそこ汚れているのは想定内として、エキパイ直撃は想定外でした…。オイル...

距離も150kmほどしか伸びていないのですが、

ヘッドカバー付近からオイル漏れがあったこともあり、前回交換時はワコーズの「アンチエイジングオイル」を使用しており、

NJ4BAグラストラッカー オイル漏れ修理（アンチエイジングオイル ✕ 紫外線ブラックライト）[検索]ボルティー・ST250

グラトラ君のオイル漏れ修理の続きです。 前回はヘッド回りのオイル漏れをキレイに掃除して、大体の容疑を特定するところまで行いました。そして、先日行ったオイル交換にて、第１弾の治療を行っておりました。 実は、このオイル交換で投入したエンジンオイルは、ワコーズのアンチエイジングオイルだったのです。 ワコーズ　アンチエイジングオイル■SAE粘度：10W-30■100％化学合成油■オイルの特長：多走行車や低年式車に必要とされる、優れた洗浄性能や厚い油膜、オイル漏れに対する性能を備えた４サイクルガソリンエン...

オイル漏れはロッカーアームシャフトのOリング交換で完治したので、

NJ4BAグラストラッカー ロッカーアームシャフトのOリング交換でオイル漏れ完治！？[検索]ボルティー・ST250

グラトラ君のオイル漏れ修理の最後です。 注文していたロッカーアームシャフトのOリングが届きました。Oリング（D:1.9、ID:8.6）純正品番：09280-09005定価121円×2個早速交換していきたいと思います。まずは、排気側から。とその前に、ロッカーアームシャフトの向きをマーキングしておきます。トップボルトを抜いたら、Oリングのところまでロッカーアームシャフトを引っ張り出します。そして、カッコ良いピックルーツを使って…と言いたいところですが、私はピックツールを持っておらず、デンタルフロスとデンタルピックが2WAYにな...

普通のオイルに交換することにした次第です。

では早速、オイルを抜いていきます。

エキパイ直撃は仕方ないとして、オイルの状態は悪くないので、前回交換から距離が伸びていないということを考慮しても、エンジン内部の状態は良さそうです。

オイルフィルターも交換します。

エンジンオイルフィルターASSY
純正品番：16510-38240
定価781円

Oリング（オイルフィルターキャップ、D：2.4、ID：73）
純正品番：09280-72001
定価198円

Oリング（オイルフィルター、D：2.4、ID：15.8）
純正品番：09280-15007
定価77円

距離的にも、汚れ的にも、本来はフィルターまで替える必要はないのですが、アンチエイジングオイルの「注意事項」のところに

『次回オイル交換時にはオイルエレメントの交換を推奨。』

と書かれていたので、素直に従うことにしました。

なお、オイルフィルターキャップを固定する３本のスタッドボルトのうち、下記赤丸の１本のネジ山が以前から怪しかったので、次回オイル交換時にスタッドボルトを交換します。（備忘メモ）

という訳で、メーカー推奨粘度の「10W-40」に合わせて「HONDA ウルトラG2」を規定量（1.4L）入れれば作業完了です。

排気量が小さいとオイル（廃油）の量も少ないので、オイル交換が楽で良いですね。