12Vゴリラ ボアアップ後の不具合！？オイル漏れ・熱ダレ・異臭（焦げ臭い）[検索]モンキー

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昨年11月にエンジンを50ccから75ccにライトボアアップした12Vゴリラ君ですが、秋晴れの今週月曜日に自宅から事務所まで約40分ほど全開走行をしたあたりで、少し焦げ臭い感じがしました。

写真：ボアアップ後の走行距離は＋500km強です。

一旦停車してエンジンを切って確認したのですが、

微妙な異臭なので、原因が分かりません。

ミニモトマフラーのサイレンサーバンドのゴムクッションが焼ける臭いなのか…

自作した排気ガードの耐熱シールが焼ける臭いなのか…

エンジン本体に何か問題があるのか…

クラッチ回りに何か問題があるのか…

特に走っていて出力低下や吹け上がり不良などの不具合は無いので、熱ダレという感じでも無さそうです。

と、エンジン回りをチェックしていると、

ヘッドカバーのところにオイル滲みがありました。

直接の原因ではありませんが、オイルをパーツクリーナーで飛ばして、ナットを増し締めしておきます。

４本あるスタッドボルトナットのうち、正面から見た左下がオイルラインになっていて、銅ワッシャーが使用されているのですが、オーバートルクにならないように事務所に置いてあるショート丈のメガネレンチで増し締めしたところ、このナットだけ16分の１回転ほど締まりました。

ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは無さそうなので、ココは、このまま様子見ですね。

そんなこんなで、昨日も12Vゴリラ君を走らせてみたのですが、特に不具合や異臭はなく…。

やはり、全開走行を長時間続けたことと関係がありそうなので、取り敢えず油温計でも付けてみようかと思います。

ご参考：モンキー・ゴリラのオイルライン

①オイルポンプがオイルを吸い上げる

②ヘッド側に送られるラインはオリフィスを通って上っていく。

③オリフィスを上からみるとこんな感じ。

④オリフィスを通ったオイルはスタッドボルトの穴を抜けてシリンダーを通過し、ヘッドに入る。

⑤ヘッドを抜けた先が、１箇所だけ銅ワッシャーになっているところ。

⑥ヘッドサイドの穴から出たオイルがカムシャフトへと流れ込む。

参考：ボアアップの記録～ジャンク純正エンジンとの闘い～

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モンキー・ゴリラ　Z50JEエンジン腰上分解～ジャンク純正エンジンとの闘い①～[検索]AB27

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モンキー・ゴリラ　シリンダーヘッドオーバーホール（バルブすり合わせまで）～ジャンク純正エンジンとの闘い③～[検索]Z50J・AB27

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※部品は下記両サイトを比較して購入しています。

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