前回までのあらすじ
第1回：フレームから組み立てスタート
第2回：フレームの錆び対策とスイングアーム組み付け
第3回：リアサス組み付け
第4回：ハンドルロック分解・交換
第5回：ステアリングボトムのダストシール組み込み＆トップブリッジ塗装
第6回：フォークアウター＆ステム組み付け
第7回：フォークインナー組み付け
第8回：ハブベアリング交換
第9回：前後ドラムブレーキ分解・清掃（オーバーホール）
第10回：前後タイヤ・ホイール＆フェンダー組み付け
第11回：ハンドル取付とメインハーネスの取り回し確認
第12回：メインハーネス修復
第13回：電装部品（IGコイル・レギュレータ・CDI・リレー他）の調達＆取付け
第14回：リアキャリア・テールランプ・ヘッドライト・ウインカー等 調達＆取付け
第15回：スイッチレバー取付・メインハーネス接続
第16回：フレームアース追加～アース不良でウインカーが点灯・点滅しない～
第17回：ヘッドライトレンズ分解・リム塗装
第18回：いよいよエンジン搭載
第19回：ステップ＆サイドスタンド取付→スパークテスト
第20回：フロントフェンダーオフセットステー作成
第21回：リアブレーキペダル取付
第22回：ワイヤー・ケーブル取付[ブレーキ・スピードメーター・クラッチ・アクセル]
第23回：純正マフラー取付～ヒートガードのボルト交換で自己満足～
第24回：SP武川Zキックスターターアームのお下がりでキックペダル取付
第25回：凡ミス！ホーンボタンを押したらヒューズが飛んだ！笑
第26回：シフトペダル・チェーン・ジェネレーターカバー取付
第27回：ウインカーアース追加とツールボックス取付
第28回：外装（タンク・シート）の仮組みでデザインを考える
第29回：純正キャブレターのリペア＆取付
第30回：特別公開！モンキーをフレームから組み上げると一体いくらかかるのか？
今回の作業
既にパーツの組み付けは全て完了していて、あとはガソリンを入れて走らせるだけのモンキー実車版デアゴスティーニ号ですが、純正の紺タンクが何だかパッとしないので、タンクを交換することにしました。
写真：現在の純正タンクを装着した状態
そして、純正品であることを条件にネットオークションやフリマサイトを物色してゲットしたのが…
マジョーラカラーにペイントされた純正タンクです！笑
マジョーラ（出典：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
マジョーラ（MAZIORA）とは、日本ペイントが開発・発売する分光性塗料。
同社の登録商標である。
マジョーラは、見る角度や光の当たり方により、様々な色に変化する分光性塗料である。
語源は、ラテン語で魔法を意味する単語”MAGIA”（マジア）と、自然界で見られるカラーシフト現象の”AURORA”（オーロラ）とを組み合わせた造語。
現在、自動車用塗料は日本ペイントのブランド「アドミラ」シリーズとして、またプラモデル用塗料はGSIクレオス（グンゼ）から発売されている。
日ごろのタマムシへの憧れから、ついつい緑系のマジョーラに手を出してしまいました…。
という訳で、まずはタンク内の錆び取りをしていきます。
現状はうっすら錆が出始めていて、
少し見づらいですが、コック付近は結構酷い感じです。
取り敢えず、パーツクリーナーを丸々１本使い切って内部の洗浄をしました。
少しキレイになったでしょうか。
ここからは、錆取り剤に頼る訳ですが、
花咲かＧ、モノタロウブランド、サンポールの３種類を用意しました。
花咲かＧとモノタロウのタンククリーナーは「中性」であるのに対して、
サンポールはバリバリの「酸性」で、
例えば、偶然にもこのようなサザエの貝殻があったとしまして、
これを付け置きしまして、
磨いてあげると、
こうなります！
破壊力は抜群ですが、ちょっと恐ろしいですね。
という訳で、サンポールはあくまでもトイレの洗剤なので、今回は無難に花咲かＧを使います。
古い燃料コックを用意して、
念のため栓をしたホースをつないで、
漏れないことを祈りつつ、タンクに取り付けます。
え～っと、
花咲かＧタンククリーナーの内容量が1,000mlで、
今回はそのうち半分を使うとして…
少しクリーニング用にとっておくとして…
タンク容量は5Lで…
10～20倍希釈だから…
取り敢えず400ml（≒400g）ほど入れることにしました。
あとは、お風呂より熱めのお湯を注いで放置します。
と、ここで１つ実験をしてみます。
この錆び錆びのオイルドレンボルトを、
こうして、
吊るしておきます。
現在時刻は、10時45分。
取り敢えず、丸１日待とうと思います。
次回の作業
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