前回までのあらすじ
第1回：フレームから組み立てスタート
第2回：フレームの錆び対策とスイングアーム組み付け
第3回：リアサス組み付け
第4回：ハンドルロック分解・交換
第5回：ステアリングボトムのダストシール組み込み＆トップブリッジ塗装
第6回：フォークアウター＆ステム組み付け
第7回：フォークインナー組み付け
第8回：ハブベアリング交換
第9回：前後ドラムブレーキ分解・清掃（オーバーホール）
第10回：前後タイヤ・ホイール＆フェンダー組み付け
第11回：ハンドル取付とメインハーネスの取り回し確認
第12回：メインハーネス修復
第13回：電装部品（IGコイル・レギュレータ・CDI・リレー他）の調達＆取付け
第14回：リアキャリア・テールランプ・ヘッドライト・ウインカー等 調達＆取付け
第15回：スイッチレバー取付・メインハーネス接続
第16回：フレームアース追加～アース不良でウインカーが点灯・点滅しない～
第17回：ヘッドライトレンズ分解・リム塗装
第18回：いよいよエンジン搭載～一人ぼっちでエンジンを載せ替える方法～
今回の作業
モンキーなどのホンダ横型エンジンは、フレームではなくエンジン下にステップをボルト止めする形で、そのステップにサイドスタンドが付いているので、エンジンを搭載してからでないと自立しません。
なので今回は、ステップ＆サイドスタンドの取り付けからスタートしたいと思います。
サイドスタンドセンサーは、ハーネスに合わせた３極タイプです。
取付ボルトは純正品を用意しました。
純正部品93412-08020-00→93402-08020-00
ワッシャーボルト8×20（ステップ取付）
49円 4個
ここまで来ると、ハーネス類がほぼ繋がります。
色々と加工されていて納まりが悪いので、ここは改めて整理します。
そうしたら、部屋を薄暗くしまして、ニュートラルランプの点灯テストと、IGコイル・スパークプラグの点火チェックをしてみます。
スタンドに載せていて通常位置ではキックペダルが降りないので、有り得ない角度で適当なキックペダル（車種不明）を仮付けしまして、
プラグをキャップに付けてシリンダーヘッドに当ててセットします。
そして…
問題なさそうですね(^-^)
次回の作業
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