SRV250のグリップが劣化してきたので、交換することにしました。 ただ、このSRV250のグリップサイズは115mmという原付スクーター並の設定になっていて、このサイズで貫通タイプともなると、選択肢は殆どありません。 […]

前回からの続きです。 【前回の記事】 ・ブレーキパッド交換とキャリパーオーバーホール（その１） ・ブレーキパッド交換とキャリパーオーバーホール（その２） 家族が寝静まってから、せっせと作業したZ200のフロントブレーキキ […]

昨日のこと。 天気も良く、程良い風が吹いていたので、移動の際は106S16の窓を全開にしていました。 窓の外からは素敵な音や声が聞こえてきます♪ 　小鳥の囀り。 　下校途中の子供たちの元気な声。 　風を切る音。 　下回り […]

前回からの続きです。 【前回の記事】 ・ブレーキパッド交換とキャリパーオーバーホール（その１） Z200のフロントブレーキキャリパーを分解してみたところ、本来あるべきゴム部品が不足していることが発覚したので、作業を中断し […]

先週末のこと、12ヶ月点検に出していたプジョー106S16の作業が完了したとの連絡を頂いたので、引き取りに行ってきました。 基本的にはオイル類やバッテリーといった消耗品関連の交換がメインだったのですが、１つだけ渋々交換し […]

しばし放置状態となったZ200のブレーキ関連の作業ですが、純正部品が届くまでの間、ブレーキパッド選びについてまとめておきます。 Kawasaki Z200の歴史（モデルチェンジ） Z200のモデルチェンジについては、ほと […]