先日、ボルト溶接が外れてしまった（推測）ゴリラ君のスイングアームを交換します。 スイングアームに限らず色々と社外品が豊富なモンキー・ゴリラですが、今回は純正フォルムを変えたくないので、純正中古品にて交換することにしました […]

通勤に使えるレベルまで健康体になったゴリラ君。 しかし、足回りのポヨポヨ感を何とかしないと、ちょっと身の危険を感じます。 ということで、まずはリアサスを交換することにしました。 写真：21年間無交換のポヨポヨ純正サス 今 […]

アイドリング＆クラッチ不調が改善されたゴリラ君、通勤快適仕様を目指して、もうひと頑張りです。 ドライブチェーン調整 まずは、ダルダルだったドライブチェーンの調整から。 リアアクスルシャフトを緩めて、チェーンプラーで調整す […]

今回はクラッチ回りの調整をしてみます。 ゴリラ君を譲り受けた際、前のオーナーさんのご自宅から自走で引き上げたのですが、初めてクラッチを握った瞬間に「クラッチが渋いなぁ…」と感じました。 そして、クラッチを切ってギアを１速 […]

本日、注文していたゴリラ君用の純正部品が予定よりも早く届いたので、早速キャブレターを組み付けてみました。 と、その前にデロデロに汚れていたエアクリーナーボックスの清掃から。 頑固な油汚れは、台所洗剤とパーツクリーナーで落 […]

先日、ゴリラ君の車体から取り外したキャブレターを分解・洗浄していきたいと思います。 まずは、分解。 そして、洗浄。 夜中に門灯を頼りにキャブレターの洗浄をしている大人って… ちなみに、先ほどの写真はキャブクリーナーの泡が […]

アイドリングが安定しない、というよりアイドリングしない（アクセル離すとエンスト）ゴリラ君の治療を開始したいと思います。 まずは、プラグ交換。 NGK標準プラグCR6HSA　376円（税込） →変化なし 念のため、新しいガ […]

外出から帰ってきたら、まず『手洗いうがい』をする。 新たにバイクを譲り受けたら、まず『オイル交換』をする。 という訳で、色々と手を入れなければならないゴリラ君ですが、まずはオイル交換をすることにしました。 オイル交換 早 […]