前回からの続きです。 強化クラッチキットを買いました。 デイトナ社の製品（製品№：90280）で、フリクションディスクとスプリングとガスケットがセットになっています。 Amazon実売価格で3,800円前後でした。 強化 […]
エンジンを再び降ろしました。 再び降ろした理由は前回の記事をご覧下さい。 右クランクケースカバーのボルトは全部で８本ですが、長さが違うのでボルトに直接ナンバリングしました（笑） クランクケースカバーを開けると、 クラッチ […]
先日、腰上が組み上がった12V_Z50JEの75ccライトボアアップエンジンですが、 ハーネス加工も終わったので、車体に積んでみることにしました。 腰上が散々な状態だったので腰下が正常である可能性は低いのですが、折角なの […]
今年の８月からカスタムペイントのためペインターさんの元に旅立っていたゴリラ君の予備タンクですが、遂に完成のときを迎えました。 純正風シンプルデザイン！ 写真：酒井が書いたイメージ図です。 言うのは簡単ですが、塗装オーダー […]
何だかんだ先送りになっていたエイプ君のオイル交換をしたので備忘録を。 交換日は先週の金曜日（2020年11月6日）で、交換時の走行距離は、 5,915kmでした。 排出したエンジンオイルの状態はと申しますと、 あまり乗っ […]
今回は、車体側のメインハーネスに繋ぐエンジン側（ジェネレーター側）の配線加工を行います。 元のハーネステープは、ジェネレーターカバーのゴムパッキンより上までしか巻かれていません。 このままでは雨水などが侵入してしまうので […]
今回はエイプ君のポジションを見直します。 現状はと申しますと、 デイトナのフラットCOZYシートだと思うのですが、純正よりシート高が低いシートと、 やや鬼ハン気味のアップハンドルが組み合わされていて、相性が最悪です。 兎 […]
社外マフラーの最高峰「ヨシムラチタンサイクロン」が奢られているエイプ君。 スタイル最高！ 音質最高！ 超軽量！ なのですが、ちょっと排気音が大き目なのが気になります。 さらに、抜けが良すぎるのかノーマルのキャブセッティン […]
私自身もソコソコいい加減なヤツですが、いい加減な作業をする人は好きではありません。 今回はエイプ君の燃料ライン（キャブレター関連）のお話です。 エイプ君が我が家にやってきて、真っ先に燃料ラインをチェックしました。 上記写 […]
相方の通勤用に購入したエイプ君。 未整備の状態で譲り受けたので、まずは試走前に簡単な点検を行いました。 ドライブチェーンの調整 まず真っ先に目に飛び込んできたのは、ダルダルのチェーンでした。 いずれ新品交換 […]
