ゴリラ君の75ccボアアップに伴い、ファイナル変更を行いました。 クラッチ交換の際に１次減速比（ギア比）変更も検討したのですが、 動くかどうか分からないエンジンだったので、見送りました。 １次減速比（ギア比） [プライマ […]

まだエンジン組付けから40kmしか走っていないゴリラ君ですが、予定通り１回目のオイル交換を行いました。 最初から初回のオイルは速攻で抜く予定だったので、 常備している「ウルトラＧ１」を入れていたのですが、今回はそこそこ回 […]

様々な困難を乗り越え、75ccライトボアアップ仕様になったゴリラ君。 改造申請を行い黄色ナンバーを取得したので、慣らし運転も兼ねて通勤に使ってみました。 写真：日没直後の事務所前にて ボアアップエンジンに載せ替えたときの […]

12Vゴリラ君がキタコのライトボアアップキットにより75cc仕様になったので、区役所まで改造申請に行ってきました。 ネット上では、 ・改造申請は大変だ！ とか ・そもそも受け付けていない自治体もある！ などと様々な情報が […]

無事エンジンが始動した75ccライトボアアップ仕様の12Vゴリラ君ですが、右側のヘッドサイドカバーからオイルが漏れ出してきました。 シーリングワッシャーも交換して規定トルクで締め付けているので、漏れる理由はなさそうなので […]

ついにこの日がやってきました！ 腰上分解からスタートし、 傷ついたピストンとシリンダーは、 キタコの75ccライトボアアップキットに換装。 酷い状態だったカムチェーンテンショナー回りも組み直し、 ヘッドはノーマルのままオ […]

４～５回に分けてお届けする予定だった「ジャンク純正エンジンとの闘い」をテーマにしたCAR LIFE BLOG記事ですが、色々と想定外が続いて気が付けば第12回目を迎えました（笑） さて、クラッチ組付けの続きです。 前回、 […]