今年の8月からカスタムペイントのためペインターさんの元に旅立っていたゴリラ君の予備タンクですが、遂に完成のときを迎えました。 純正風シンプルデザイン! 写真:酒井が書いたイメージ図です。 言うのは簡単ですが、塗装オーダー […]
2020年11月
ホンダ エイプ100(APE100) オイル交換(1回目)とテールランプのぐらつき解消!
何だかんだ先送りになっていたエイプ君のオイル交換をしたので備忘録を。 交換日は先週の金曜日(2020年11月6日)で、交換時の走行距離は、 5,915kmでした。 排出したエンジンオイルの状態はと申しますと、 あまり乗っ […]
モンキー・ゴリラ ハーネス加工(12V車6極カプラー「配線の色」まとめ)~ジャンク純正エンジンとの闘い⑧~[検索]Z50J・AB27
今回は、車体側のメインハーネスに繋ぐエンジン側(ジェネレーター側)の配線加工を行います。 元のハーネステープは、ジェネレーターカバーのゴムパッキンより上までしか巻かれていません。 このままでは雨水などが侵入してしまうので […]
ホンダ エイプ100(APE100) シート交換【デイトナ→純正(ノーマル)】&ハンドル交換は…見送り!
今回はエイプ君のポジションを見直します。 現状はと申しますと、 デイトナのフラットCOZYシートだと思うのですが、純正よりシート高が低いシートと、 やや鬼ハン気味のアップハンドルが組み合わされていて、相性が最悪です。 兎 […]
ホンダ エイプ100(APE100) マフラー交換【ヨシムラチタンサイクロン→純正(ノーマル)】とスペアキーの作り方
社外マフラーの最高峰「ヨシムラチタンサイクロン」が奢られているエイプ君。 スタイル最高! 音質最高! 超軽量! なのですが、ちょっと排気音が大き目なのが気になります。 さらに、抜けが良すぎるのかノーマルのキャブセッティン […]
ホンダ エイプ100(APE100) ガソリンホース交換&エアベントチューブ取付け
私自身もソコソコいい加減なヤツですが、いい加減な作業をする人は好きではありません。 今回はエイプ君の燃料ライン(キャブレター関連)のお話です。 エイプ君が我が家にやってきて、真っ先に燃料ラインをチェックしました。 上記写 […]
ホンダ エイプ100(APE100) 試走前点検(チェーン調整 他)とインプレッション
相方の通勤用に購入したエイプ君。 未整備の状態で譲り受けたので、まずは試走前に簡単な点検を行いました。 ドライブチェーンの調整 まず真っ先に目に飛び込んできたのは、ダルダルのチェーンでした。 いずれ新品交換 […]
モンキー・ゴリラ 腰上組み上げ完了(バルブタイミング・タペット調整まで)~ジャンク純正エンジンとの闘い⑦~[検索]Z50J・AB27
ジャンクエンジンとの闘い7回目。 前回、ピストンクリップをクランクケース内に落とすという見事な「おむすびころりん」をやってしまいました。 恐る恐る覗き込んだところ、カムチェーンガイドスプロケットの下あたりに辛うじて留まっ […]
モンキー・ゴリラ 75ccボアアップ(シリンダースタッドボルト交換~ピストン取付)~ジャンク純正エンジンとの闘い⑥~[検索]キタコ・88cc
ジャンクエンジンとの闘い6回目。 いよいよ腰上を組み上げていきたいと思います。 まずは、4本のうち1本がサビているシリンダースタッドボルトを交換します。 正常だった3本は簡単に外せたのですが、サビが出ていた1本は固着が酷 […]
モンキー・ゴリラ フライホイール脱着・カムチェーンテンショナー交換~ジャンク純正エンジンとの闘い⑤~[検索]Z50J・AB27
ジャンクエンジンとの闘い5回目。 今回は、散々な状態だった12Vモンキーエンジンのカムチェーンテンショナーまわりの部品を交換していきます。 ※詳細は、第2回目を参照。 まずは、フライホイールを外すべく、ホルダーでフライホ […]