2020年11月

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ホンダ 12Vゴリラ(Z50J-W) ガソリンタンクのカスタムペイント⑤(クリア塗装✕2層~完成)[検索]モンキー

今年の8月からカスタムペイントのためペインターさんの元に旅立っていたゴリラ君の予備タンクですが、遂に完成のときを迎えました。 純正風シンプルデザイン! 写真:酒井が書いたイメージ図です。 言うのは簡単ですが、塗装オーダー […]

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モンキー・ゴリラ ハーネス加工(12V車6極カプラー「配線の色」まとめ)~ジャンク純正エンジンとの闘い⑧~[検索]Z50J・AB27

今回は、車体側のメインハーネスに繋ぐエンジン側(ジェネレーター側)の配線加工を行います。 元のハーネステープは、ジェネレーターカバーのゴムパッキンより上までしか巻かれていません。 このままでは雨水などが侵入してしまうので […]

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ホンダ エイプ100(APE100) シート交換【デイトナ→純正(ノーマル)】&ハンドル交換は…見送り!

今回はエイプ君のポジションを見直します。 現状はと申しますと、 デイトナのフラットCOZYシートだと思うのですが、純正よりシート高が低いシートと、 やや鬼ハン気味のアップハンドルが組み合わされていて、相性が最悪です。 兎 […]

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ホンダ エイプ100(APE100) マフラー交換【ヨシムラチタンサイクロン→純正(ノーマル)】とスペアキーの作り方

社外マフラーの最高峰「ヨシムラチタンサイクロン」が奢られているエイプ君。 スタイル最高! 音質最高! 超軽量! なのですが、ちょっと排気音が大き目なのが気になります。 さらに、抜けが良すぎるのかノーマルのキャブセッティン […]

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モンキー・ゴリラ 腰上組み上げ完了(バルブタイミング・タペット調整まで)~ジャンク純正エンジンとの闘い⑦~[検索]Z50J・AB27

ジャンクエンジンとの闘い7回目。 前回、ピストンクリップをクランクケース内に落とすという見事な「おむすびころりん」をやってしまいました。 恐る恐る覗き込んだところ、カムチェーンガイドスプロケットの下あたりに辛うじて留まっ […]

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モンキー・ゴリラ 75ccボアアップ(シリンダースタッドボルト交換~ピストン取付)~ジャンク純正エンジンとの闘い⑥~[検索]キタコ・88cc

ジャンクエンジンとの闘い6回目。 いよいよ腰上を組み上げていきたいと思います。 まずは、4本のうち1本がサビているシリンダースタッドボルトを交換します。 正常だった3本は簡単に外せたのですが、サビが出ていた1本は固着が酷 […]

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モンキー・ゴリラ フライホイール脱着・カムチェーンテンショナー交換~ジャンク純正エンジンとの闘い⑤~[検索]Z50J・AB27

ジャンクエンジンとの闘い5回目。 今回は、散々な状態だった12Vモンキーエンジンのカムチェーンテンショナーまわりの部品を交換していきます。 ※詳細は、第2回目を参照。 まずは、フライホイールを外すべく、ホルダーでフライホ […]