★APE100（エイプ100）★整備・カスタム・レストア記録（４ミニ広場）

今回はエイプ君のポジションを見直します。現状はと申しますと、デイトナのフラットCOZYシートだと思うのですが、純正よりシート高が低いシートと、やや鬼ハン気味のアップハンドルが組み合わされていて、相性が最悪です。兎にも角にも、シートとハンドルを一度ノーマルに戻してから、相方に合ったポジションを考えようと思います。という訳で、早速シートを外します。このデイトナのシートは、純正のステーを使うタイプのようなので、ステーを純正シートに戻してやります。そして車体に取り付けると…シート高も上がり、見た目も優等生...

私自身もソコソコいい加減なヤツですが、いい加減な作業をする人は好きではありません。今回はエイプ君の燃料ライン（キャブレター関連）のお話です。エイプ君が我が家にやってきて、真っ先に燃料ラインをチェックしました。上記写真は、燃料タンクコックとキャブレターを結ぶガソリンホースのコック側を撮影したものですが、ホース長が足りていないので差し込みが甘く、強引にタイラップで固定しています。当然、キャブ側も同じような状態です。汎用品でも何でも、適正な長さのホースを買ってくれば済むだけのこと…何かの拍子にホース...

社外マフラーの最高峰「ヨシムラチタンサイクロン」が奢られているエイプ君。スタイル最高！音質最高！超軽量！なのですが、ちょっと排気音が大き目なのが気になります。さらに、抜けが良すぎるのかノーマルのキャブセッティングのままだと燃調が薄くてスロットルを戻した時の「パンパン音」がウルサすぎます。という訳で、マフラーを暫定的にノーマルに戻すことにしました。早速ヨシムラマフラーを外すと、ガスケットがポロリと外れました。おそらくヨシムラマフラーに付属していたガスケットでしょう。あとはノーマルマフラーを取り...

何だかんだ先送りになっていたエイプ君のオイル交換をしたので備忘録を。交換日は先週の金曜日（2020年11月6日）で、交換時の走行距離は、5,915kmでした。排出したエンジンオイルの状態はと申しますと、あまり乗っていなかったのかな？という印象です。ドレンワッシャーを銅製の2mm厚のものに交換しつつ、ホンダ純正「ウルトラ G1 10W-30」を規定量入れて完了です。テールレンズのグラグラ解消何だかテールレンズがグラつくのが気になったので、念のため取付状態を確認してみたのですが、２本の固定ボルトのうち１本が間に合わせの適当...

相方の通勤用に購入したエイプ君。未整備の状態で譲り受けたので、まずは試走前に簡単な点検を行いました。ドライブチェーンの調整まず真っ先に目に飛び込んできたのは、ダルダルのチェーンでした。 いずれ新品交換するとして、まずは調整と給油を行いました。トルクロッドと、アクスルシャフトを緩めて、アジャスターで調整するだけですが、なかなかベストな張りが出せず、面倒ですが最後はジャッキアップして調整しました。やっぱり横着しようとしてはいけませんね。写真：給油はモチロンお気に入りのレイキッシュ原付登録（ナ...

５年ほど保有していたZR-7君ですが、全く乗る機会がないので、手放すことにしました。ここ１年で伸びた距離は、たったの100kmです…。常に最高の状態を維持していたつもりですが、いくら状態が良くても乗らなければ意味がないので、お世話になっているバイク屋さんに引き取って頂きました。自分で言うのも何ですが、「極上車」だと思うので、気になった方はグーバイク(GooBike)などで調べてみて下さい。と、これで我が家のバイクはグース君と、ゴリラ君だけになってしまったので、通勤バイクを１台買いました。初期モデルのAPE（エイプ...