第25回：DT50 次世代への引き継ぎ ～Next Generation～

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サクっと読みたい方は、ぜひ下記リンクから「総集編」をご覧ください。

【総集編】ヤマハDT50レストア大作戦（整備・修理・カスタム・ブログ）

今から約7年半前の2014年11月に行っていた「ヤマハDT50レストア大作戦」いう企画の総集編を１つの記事にまとめてみました。埼玉のバイクショップからトラックで引き上げてきて、そのまま都内のバイクショップへ入院。そして1年半後の2016年6月に退院。これは、そんなDT50の治療の記録です。キャブレター交換とにかくキャブレターのオーバーフローが酷く、まずは簡単にキャブレターのオーバーホールを行ったのですが症状が治らなかったので、キャブレターを新品交換しました。個人的にはフロートバルブの交換だけも良かった気もしますが...

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DT50が退院してから、約３ヶ月。

整備が完了したとはいえ、実際に走らせてみることによって気付く不具合や、ある程度の距離を走行することによって起こる症状などは、必ずといって良いほど発生するものなので、３ヶ月を経過したこのタイミングで、経過報告をしたいと思います。

その後のDT50の状態ですが…

絶好調で元気に走っています！

トラブル発生を期待？していた方がいらっしゃいましたら申し訳ございません（笑）

まだまだ、ワイヤー類交換などのリフレッシュ作業と、錆取りなどの仕上作業が残ってはいますが、91年式のオフ車としては、十分にキレイな状態で、この程よく年式を感じさせる外装も風情があって、私自身、現状で十分に満足しております。

しかし、乗ってナンボのバイクですから、私のようなタマにしか乗らない人間が持つより、ちゃんと乗って、修理やリフレッシュを楽しみながら大切に乗って下さる方が持つ方が、DT50には良い環境だと思います…。

そこでこの度、１人の若者にこのDT50を託すことに決めました。

私が生まれたのが、1979年

初代DT50が発売されたのが、1982年

我らがDT50（3LM2型）の発売は、1991年

この若者が生まれたのは、1995年

個人情報なので、詳しいことは申し上げられませんが、この若者は、TS50やRG50Γ（ガンマ）などを乗り継いでいて、2ストや旧車に対する理解もあり、

「この方ならDT50を託しても良い」

と思えました。

自分の年齢のこともそうですが、様々な時代背景とともに遷り変っていくバイクの姿を思い浮べると、色々と考えさせられますね…。

活躍の場を失っていたヤマハDT50という名車を、中村モーターサイクル商会さんの手によって復活させて頂き、次の世代に引き継げたことは、とても嬉しく、小さな達成感のようなものを感じると同時に、少し安心した思いもあります。

低迷しているバイク業界を救う鍵を握っているのは、リターンライダーでも女性ライダーでもなく、若者世代です。

「若者のバイク離れ」

という言葉で片付ければ、そこで話は終わってしまいます。

私たち１人１人が、いかに「バイクの楽しさ」を次の世代に伝えていくか…。

ヤマハDT50という１台の原付バイクが、多くのことを教えてくれました。

ヤマハDT50という１台の原付バイクが、様々なことに気付かせてくれました。

これからも、新たなオーナーのもとで、元気に活躍することでしょう。

最後に、今回の企画にご協力頂きました中村モーターサイクル商会の中村将人さんに、この場を借りて改めて御礼申し上げます。

本当に有難うございました。

写真：DT50旅立ちの日のラストショット