ヤマハジールリアブレーキパッド交換

前回の記事「ヤマハジールリアブレーキが熱い！」からの続きです。

リアブレーキのキャリパーピストン清掃をすることになったジール君。
そして、その手配を任された私。

早速、作業をお願いするお店選びからスタートする訳ですが、実は前々から「大型バイク用品店のＰＩＴ作業」を体験してみたいと思っていたので、今回は迷わず大型バイク用品店さんに作業をお願いすることにしました。

まずは、電話で問い合わせをしてみます。

私：「すいません、ブレーキのキャリパーピストンの清掃とかってメニューはありますか？」

店員さん：「清掃のみですか？ブレーキパッドの交換工賃には、キャリパーピストンの清掃やグリスアップも含まれているので、特にオーバーホールの必要がない状態でしたら、パッド交換も一緒にされた方がお得ですよ！」

私：「そうなのですね。ちなみにパッド交換だと工賃はいくらですか？」

店員さん：「当店でパッドをお買い上げ頂いた場合には、工賃○○円（税込）です。」

正直、思っていたより安くて驚きました。
ただ、パッド残量はまだ残っているので、少々勿体無い気もします。

私の一存では決めかねるので、相方に相談してみたところ、「パッド交換を行う」という苦渋の決断を下しました。

なぜ苦渋の決断なのかと言いますと、うちの相方を含めた関西人という人種は、「お得感」が大好きです。また、「勿体無い精神」というものも標準装備されています。
この様な人種に「バッド交換をすると“お得”なのだけど、今使っているパッドが“勿体無い”」という究極の選択を投げ掛けてしまった訳ですね！笑

さて、そんな余談はさておき、早速お店までジール君に乗っていき、まずはブレーキパッドを選びます。

とは言っても、何をどう選んで良いのかも分からないので、店員さんに色々とパッド選びのアドバイスを頂きました。
そうして選んだのがＲＫ（アールケー・ジャパン）のＦＡ５というシリーズです。
メーカーＨＰによると「低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮。コントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。」とのことなので、我ながらベストチョイスではないでしょうか。
ちなみに後から相方に聞いたのですが、ジール君を入手してすぐにフロントのブレーキパッド交換をした際も、ＦＡ５シリーズを入れたらしく、結果的に前後同じブレーキパッドが入ることになりました。

そして、レジにてパッド代金と工賃を精算して、順番にＰＩＴからのお呼びを待つ訳ですが、この日は特に混雑もなく、ものの数分で私の順番となりました。

それにしても流石はプロですね！慣れた手つきで手際よく、かつ丁寧作業を進めて、時間にして30分～40分ほどでブレーキパッドの交換が完了しました。
しかも、無料で「運行前点検に準じた簡単な消耗部品のチェック」を実施するというサービスまで付いています。
ちなみにジール君は、ＦＲタイヤ、Ｆブレーキパッド、ＦＲスプロケット、ドライブチェーンは全て新品に交換済でしたので、今回のＲブレーキパッドの交換で、消耗部品関連については、ほぼ満点チェックが付きました♪

写真：ジール君のリアブレーキ（ブレーキパッド交換後）