久々にフィアットバルケッタをオープンにして走ってきました。
新宿で仕事を終え、外苑から今話題の国立競技場跡を横目に首都高４号新宿線に入り、首都高都心環状線を経て、首都高１号羽田線に出ます。
写真：国立競技場跡（バルケッタ車内より）
そして、そこから更に首都高神奈川１号横羽線を南西方向に進み、首都高神奈川５大黒線を少しだけ通過して大黒ＪＣＴから首都高湾岸線に合流します。
大黒ＪＣＴの合流って、ぐる～っと回っていて面白いなぁ…と思っていたら、目の前に横浜ベイブリッジが姿を現しました。
写真：首都高湾岸線（横浜ベイブリッジ手前）
横浜ベイブリッジを渡った後は、東京湾沿いに首都高湾岸線をひた走り、終点の幸浦に到着しました。
「オープンカーで首都高を爽快に走る！」
クルマ好きではない人にとっても、何となく憧れのシチュエーションではないでしょうか。
しかし実際の車内の状況はと申しますと、「地獄」です！笑
いわゆる高級車メーカーが発売している最新のオープンカーは、室内に走行風が流入しないように設計されているかと思いますが、私たちが保有しているフィアットバルケッタの場合、前から横から後ろから、走行風や浜風が乱入してきて、目は乾くし、髪はボサボサになるしで、車内では会話も儘ならない状態です！
それでも何だか楽しい。それがオープンカーの魅力だったりします。
来年も、再来年も、こうしてバルケッタをオープンにして風を感じたいものです。
写真：帰りに立ち寄った三井アウトレットパーク横浜ベイサイド駐車場にて
スポンサーリンク
こんばんは。
サイドウインドウを上げてもダメなんですか？
hiroyuki. A 様
こんばんは。
コメント頂き有難うございます。
ご指摘頂きましたように、サイドウインドウを上げれば横からの風の流入は止まりますので、後方からの巻き込み風だけが気になる状態になります。
その巻き込み風も、フィアット純正のウインドディフレクターを装着すれば軽減されます。
実は、このウインドディフレクターも入手しているので、風の乱入を止める手段はいくらでもあるのですが、ついつい「地獄」を楽しんでしまいます…笑
ちなみに、フィアット純正のバルケッタ用スキーキャリアなるものも入手しているのですが、もちろん、バルケッタでスキーに行く予定などありません！
明日（日付が変わっているので、厳密には今日）は、PEUGEOT LION MEETING 2015 に参加してきます。
もし、hiroyuki. Aさんもご参加される様でしたら、ぜひご連絡下さい。
ではでは、Club106のほうも引き続き宜しくお願い申し上げます。
酒井