初期型SV650S リアウインカー交換［LEDもシーケンシャルも嫌いです］（検索）SV400S

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前回、吟味して選んだSV650S君のリアウインカー。

初期型SV650S リアウインカーとマフラー（サイレンサー）が接触している問題（検索）SV400S

世間では「ビッグモーター問題」や「ジャニーズ問題」が取り沙汰されていますが、今私が最も関心があるのがコチラ。リアウインカーとマフラーが接触している問題です（笑）サイレンサーの最後方部はそこまで高温にはならないのでウインカーが溶けることはないと思いますが、そもそもサイレンサーよりウインカーが外側に出ているのもスタイル的にいまいちです。という訳で、リアウインカーを交換することにします。形状は正円に近くて　φ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾓボルトはM10　φ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾓ端子はスズキ車用の２極カプラ　φ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾓっと。あ...

早速届いたので、交換しました。

大きさもデザインも良い感じです。

早速外して、配線のチェック。

いわゆるスズキタイプですね。

ということで、こんな商品を用意しておりました。

SP武川のウインカーはホンダ小排気量車に使われている小さいタイプのギボシ端子♂が使われているので、

作り変えて、

先ほどの商品を介して、

こうなりました。

純正ウインカーと比べると、こんなにも大きさが違うので、

左だけ交換を終えた状態だと、なかなか滑稽です。

左右とも交換して、配線を整理したら…

完了です。

あっ、あと動作確認ですね。

お決まりの、ビフォー…

アフター。

まぁ、好みの問題ですが、個人的には満足しています。