NJ4BAグラストラッカー ハンドルの歪み（フロントフォークのねじれ）修正[検索]ボルティー・ST250

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先日ハンドル交換を行ったグラトラ君。

NJ4BAグラストラッカー ハンドル交換（ワイヤー・ケーブルは純正ノーマルのまま！？）[検索]ボルティー・ST250

前回、吟味して選んだグラトラ君のハンドル（デイトナ ダートラバー754）ですが、 想像以上にデカい段ボールで届きました。（注）新ビオフェルミンS錠の瓶は大きさの目安に乗せています。てっきりプチプチで包んだ簡易梱包で送られてくると思っていたので、かなり驚きました。定価で4,000円もしない部品を「送料無料」で届けてもらったので、何だか恐縮ですね。ではでは、早速ハンドルを交換していきましょう。まず、左側の取り外しから。グリップエンド、グリップ、スイッチボックスを外して…最後にクラッチレバーのホルダーを抜...

実はこのグラトラ君、前のオーナー様が右側に立ちゴケした際に、純正ハンドルが曲がってしまったとのこと。

仰るとおり、目視でも分かるくらい明らかに曲がっていて、実際に乗ってみると直進しているときはハンドルを少し右に切った状態になる感じでした。

まぁ良くあることで、走行中の転倒ではないですし、もともとハンドルは交換予定だったので特に問題ないだろうと思っていたのですが…

ご覧のとおり、ハンドル交換後もFタイヤを進行方向に合わせると、ハンドルが右を向いてしまいました。

これは、いわゆる「フロントフォークの捻れ（ねじれ）」ってヤツだと思うので、簡単な方法で修正してみます。

まず第１段階として、アクスルシャフトのところの割り締めボルトと、

アンダーブラケット（ロアクランプ）のボルトを緩めた状態で、

フロントフォークを何度もストロークさせます。

さらに、電柱などを利用して捻れている方向と逆方向に負荷を掛けます。

すると…

ずいぶん戻った感じがします。

実際に走ってみると…

切れ角はずいぶん改善した気がしますが、何と言うか、右側が少し低いような感覚が残ります。

そこで第２段階として、先ほどのアクスルシャフトのところの割り締めボルトと、

フロントフェンダーの固定ボルトと、

トップブリッジ（アッパークランプ）のボルトを緩めた状態で、

再びフロントフォークを何度もストロークさせます。

ほぼほぼ満足のいく状態に戻りました。

念のため相方にも確認してみたところ、

う～ん、私そういうのあまり気にならない！

とのことです。

いやいや…

ハンドルの曲がりとか…

フォークのねじれとか…

乗り味にかなり影響する部分だと思うんだけど…

「そういうの」って…

写真：吉本興業公式HP（yoshimoto.co.jp）より